[차한잔]  20년 동안 단 하나의 공장도 안 지은 현대차.

 https://www.youtube.com/watch?v=PXCKJp4qrwI

20년동안 생산라인이 얼마나 늘었나 그래서 생산대수는 얼마나 증가했으며 고용은 또 어떻게 변화되었나. 또 하청업체수는 어떻게 변화되었으며 그들의 고용과 성장은 어떻게 진행되었나 이런 이야기가 전문가입에서 나와야지 다짜고짜 20년동안 공장 하나 안 지었다.. 그러면 뭘 판단하라고 그러는지 모르겠네요..

저분이 보도국 경제팀이라는데 솔직히 경제팀 자질까지 의심스러워요.ㅎ 삼성전자가 중국 시안에 7조8천억짜리 2기 반도체 공장을 짓고 있는데 이에 대해서는 뭐라 말할까 궁금합니다.

꼭 완성차 공장이 아니라도 고용증대를 위해 뭔가를 해야했었다로 받아들여야겠죠.

투자자 입장에서 기술개발할돈을 10조짜리 부동산에 쏟아붇는 회사에는 투자안할거 같습니다 그러고도 맨날 노동자들 때문에 적자라고~~~ 저런거 빨아주는 언론까지 참 뭣같은 회사이죠

 9시 뉴스도 아닌데 ~ 바른말해야죠... 진짜 바른 말 하니, 확 달아 오르네요.

진정 광주형 일자리 발상 정말 좋다고 생각했고, 역시나 현대는 아쉬울거 없으니 미온적~ 여차하면 발뺄 그런 투자만 하는거죠. 그 이면에는 모르죠. 정말 어려운 정책이라 도와주는 척이라도 하면 일은 광주시에서 만들겠다? 이게 말이 되는건지... 임금컨트롤 못해서 결국 국내에 공장지어봐야 경쟁력 안되는 저임금 싼곳, 운송비용 저렴한 곳곳에 짓고, 적자나는건 자국민 호구로 만들고~

왜 이런 바른말을 뉴스에서 못해주나요.  

자동차 생산 라인이 한두푼 하는것도 아니고, 국내 소비량이 크게 오르는게 아니면 새로 세울 이유가 있을까요? 좀 억지스럽네요.

일본기업도 자국내로 유턴한다고하지 않나요. 우리 나라도 우리 나라에 공장짓고 우리 나라 젊은이들 고용하는게 좋지요. 정부에서는 이런한 기업에 지원도 해 주어야 하는게 맞다고 봅니다.

전 김원장기자가 속 시원하게 말했다고 보는 입장입니다. 생산 유발효과도 별로 없는 부동산에 무려 10조원이나 집어넣은 회사입니다. 전 현대차가 이번에 광주가 아니어도 국내에 생산공장을 지었으면 합니다.  

저론 병신 회사 차는 살 필요조차 못느끼구요 저 ㅅ ㄱ 들 노조새기들도 이젠 적폐로 박에 안보여서 그냥 증오와분노의 대상이네요

어제도 비슷한 글 올라왔던데..댓글중에 현기차 입장에 서서 변호해주는 분들이 많다는 게 더 놀랍더군요..'당신이 몰라서 그러는데 현지 수출하려면 관세장벽이 어떻고 판매량이 어떻고 국내에 공장 하나 더 지으면 해외대비 수지타산이 어떻고..' 그걸 왜 우리가 따지고 걱정해줘야 되는지 모르겠습니다. 세상에 제일 쓸데없는 걱정이 연예인하고 대기업 걱정인데..;;; 아나운서가 동영상에서 뼈때린 게 또 있죠. '만약 공장이 새로 들어선다 하더라도, 공장이 지속가능 하려면 차가 잘 팔려야되는데, 새 공장에서 생산한 차들을 과연 현기차가 국내에 잘 팔리는 가격으로 내놓을 것인가..' 지금까지 현기차 가격정책이 소비자들에게 제품 퀄리티 대비 납득할만한 수준이었느냐를 보면 회의적이죠..--;;

현대가 인력도 안뽑는다는 말은 금방 뽀록날 거짓말이고, 신규 공장은 토요다도 자국에서 안하는 듯한데 (방금 구글링해보니 토요다의 모든 신규공장은 해외임) 현대만 해야한다는 것도 어불성설이고, '13년 기사를 보니 현대가 국내서 시설투자한 1조원 이상은 중국제외한 해외 투자규모 전체보다 훨씬 상회하고 있고, 최근에 수소차 관련 연구소 건물로 신규로 짓는걸 봤는데 말이죠.

그럼에도 불구하고 현대차 한번도 사용해 본적없고, 당장 사고싶은 차도 안보이고, 국내는 물론 해외도 고전인듯하고 앞으로는 자율차량으로 자동차 시장 성장세도 어찌될지 모르겠고, 물류비용과 복잡한 관세조건등을 감안해야 하고 (자동차를 반도체와 디스플레이와 비교한다?) 10조라는 부동산 뻘짓을 한마당에 국내에 자동차 신규공장 짓는 뻘짓을 또 한다면...?

제가 보기론 저 기자가 정치에 관심있어 보이네요.

 저는 개인적으로현대차 노조원들

생산성이 얼마나 되는가 궁금합니다.

미국이나 유럽, 가까운 일본 자동차회사와의 비교자료를

보고 싶네요.

삼성동 한전부지에 공장세우려고 땅사려고 한지도 모르잖아요.ㅋㅋ

거 수출 제품 한국에서 만듬 양심에 털납니까?

일단 기업입장에서 댓글달면..제가 현차 오너라면 국내에 공장 안짓습니다. 이건 노조때문이 아니라...현차는 세계 1등 기업이 아니기 때문에 그렇습니다. 삼성이나 엘지 하이닉스 등이 국내에 투자하고 라인증설하는건 세계 1등이라 가능한겁니다. 특히 국내에 신설하는 공장들은 기술이 매우중요하며 유출시 치명적이 되는 산업군입니다. 그렇기 때문에 공장신설합니다. 사실 인건비 비중은 기업에서 얼마안되기때문에...상관없구요. 지금 국내에 신설하는 공장들 부지선정하고 할때 국내 인건비때문에 신설 못한다는둥 노조때문에 못한다는둥하는 개소리 나온적 있나요? 전혀없습니다. 이에비해 현차는 세계1등이 아닙니다. 1군 업체들의 기술을 어떻게든 카피해서 자기것으로 만들어야하는 입장입니다. 이렇게.기술에 들어가야할 돈을 임대업하려고 땅에 투자합니다...이 돈 투자하고서도 잘나갑니다. 돈 많아요..노조 연봉이요?25년 일한 현장직이 1억 가져가면 안되나요? 현차 회장은 55억씩 매년 임금으로 땡겨가는데... 현차입장에서는 국내 자동차 수요...지금 공장으로도 충분합니다. 아마 남아돌겁니다. 현차는 국내와 가까운곳에 수출을 못합니다. 특히 일본.... 한국에서 생산해서 국내수요 충족하고 일부 수출시 유리한 지역에는 판매가 안됩니다. 수출이 가능한 지역은 너무 멉니다. 즉 현지에 공장세우는게 회사입장에서 훨씬 유리합니다. 현차를 까려면 국내에 공장신설안한다고 깔께아니라...기술개발해서 1위는 못하더라도 2-3위는 할수있게 만들 10조란돈을..임대업에 투자한거... 해외에서 리콜하는거 국내안하는거... 하청 조져서...단가인하시키고 그 단가인하분 지들이.다 처먹는거.. 이런걸 까야죠... 현차는 앞으로도 국내에 공장신설할일 없습니다 이건 인건비와 전혀 관계없는문제입니다. 정말 혁신적으로 기술개발해서 한 10년뽑아먹을 시제품 나왔다하면.. 25년 현장직들 2억씩.준다해도 국내에 알아서 공장신설합니다. 인건비가 문제였으면 일본과 독일은 나라가 망했습니다. 그냥...기술이 없어서 국내에 투자못하는겁니다. 이건 현차뿐아니라 삼성과 엘지의 일부사업군 제외하고 모든 대기업들 다 마찬가지입니다

세계 최대의 내수시장을 가지고 있고 최근 2년동안 이익의 정점을 찍은 GM도 자국포함 공장을 몇군데 폐쇄합니다. 트럼프가 비난하고 있지만 시장의 반응은 좋죠. GM과는 달리 최근 끊임없이 추락하고 있는 현대와 기아도 지금 생산능력이 남아돌고 닛산 물량이 빠지는 르노삼성과 여전히 앞날이 어두운 한국GM도 어찌될지 모르는데 자동차 생산 공장을 짓는다는게 전 사실 이해가 안가네요.