[차한잔]  아방떼 하이브리드? 궁금한 점이 있습니다.

1. 전기충전 필요없습니다. 2. 그러므로 따로 전기충전 신경 안써도 됩니다. 3. 자동차가 알아서 엔진모드와 ev모드 왔다갔다 합니다. 발컨으로 할수도 있기도 합니다. 예를 들어 악셀을 밟고 있다가 브레이크를 안밟고 악셀에서 발을 떼면 ev모드 들어옵니다. 근데 신경 안쓰고 타도 될 정도로 연비도 잘나옵니다. 타면서 스트레스가 별로 없네요.

전기충전은 알아서 되기에 신경 안 쓰셔도 되고요. 큰힘 필요하거나 배터리 충전 필요하면 엔진 돌아갈거에요. 올초 부터 니로 타고 있는데, 모터만으로 주행하다가 엔진 개입 될때 이질감 없어서 신기했었고 연비는 항상 21km 넘어서 두번 놀랐습니다.

꼭 시승 해보고 구입하세요 전 엑셀 땠을때 회생제동 걸리는 이질감이 상당히 불편했습니다 탄력주행이 안되서 속도가 느껴질만큼 제법 많이 줄어들더군요

다른분들이 설명 안드린 회생제도에 대해서 간단하게.. 배터리를 크게 두가지 방법으로 충전합니다. 첫번째는 엔진으로. 즉 전통적인 방법으로 내영기관 엔진이 돌아갈때 자동충전합니다. 두번째가 회생제동. 즉 브레이크를 밟으면 차도 멈추지만 그에너지를 이용해 충전합니다. 쉽게말해 브레이크쪽에 발전기를 달아둔거죠. 물론 회생제동을 통한 충전은 크지 않습니다만 10%라도 도움은 됩니다. 그래서 전기차는 내연기관과 다르게 고속도로보다 브레이킹이 많은 시내에서 전비가 더 잘나오기도 합니다.

마지막으로 어느 시점에 모터로 구동되고 가솔린으로 넘어가는지 잘 모르겠습니다. ---> 저속이나 내리막길에서는 모터만 움직이고 힘이필요하거나 고속으로 넘어갈때 엔진이 개입합니다 저속구간에서 모터만 움직이는데 이때의 정숙성또한 장점입니다! 저도 차구입 초반에 플러그하이브리드가 뭔지 몰라서 헷갈렸는데 실제로 코드를 꽂아서 충전하는 하이브리드는 현기모델은 없으니 신경안쓰셔도 됩니다 그리고 연비 신경안쓰고 막 운전해도 17이상은 나오니 편하게 운전하시면 되고 요령생기고 적응하시면 20까지 찍으실꺼에요

유튜브 영상 몇개 보시면 쉽게 이해 됩니다. 김한용,한상기,장진택 기자 유튜브 추천드려요.

https://youtu.be/4GXKPvpxcn8?si=Kq8GMbKbg2SAV8yk 장점이 많은 하이브리드지만 단점도 있으니 잘 살펴보시기 바랍니다.

간단하게 년주행거리 2만키로 이하인 분들은 하이브리드 선택할 이유가 없어요.

저는 디젤 달구지를 몰다보니 정숙성 때문에라도 전기차나 하이브리드 가는 걸 추천드리고 싶네요. 예전 아이오닉 때는 phev라고 충전도 하는 하이브리드가 있었지만 지금 현기는 충전식 하이브리드는 없는 걸로 압니다.

조금만 가속해도 전기 모드가 풀리고 모터로 넘어갑니다. 그래도 전기 모드 시 느껴지는 정숙성, 실시간으로 높아지는 연비, 회생 제동 시 채워지는 배터리칸 보는 재미가 있습니다. 다만 겨울에는 배터리가 금방 줄고 충전도 더뎌요. 그래서 시내 주행 시 여름 평균 연비는 21키로 정도, 겨울 평균 연비는 17키로 나오더군요. 첨부 사진은 국도에서 시속 60~80키로 정도로 쭉 운행 했을 때의 연비입니다. 차는 니로 18년식 입니다.

국민차 그하사세요 아무래도 그랜져이상급부터 탈만합니다 ^^

완전 전기차처럼 회생제동 강하게 안먹혀요 하이브리드는 일반 엔진차와 같은 관성주행 됩니다 전기차는 안되고요 급감속하거나 브레이크 밟을때 자가 충전됩니다 중형이든 준중형이든 장점이 많습니다

7만 주유로 일천킬로 탄 기념 으로다가 찍어봤네요 투산 하브입니다